Boeing планирует увеличить производство моделей 737 и Dreamliner
Американский авиастроительный гигант Boeing объявил о масштабном плане по наращиванию темпов производства на 2026 год. В ходе отчета за четвертый квартал 2025 года руководство компании заявило о намерении увеличить общие поставки самолетов на 10%. Основной упор сделан на узкофюзеляжное семейство 737: цель компании — передать заказчикам 500 бортов (на 12% больше, чем в 2025 году). Также Boeing в текущем году планирует передать авиакомпаниям до 100 единиц широкофюзеляжных 787 Dreamliner.
Для достижения этих целей Boeing выводит существующие площадки на предел их физических возможностей. Завод в Рентоне, где сейчас собирают 42 самолета 737 в месяц, к концу года должен выйти на темп 47 машин. Глава корпорации Келли Ортберг выразил уверенность, что проблемы с цепочками поставок не станут препятствием для этого. По его словам, за годы замедленного производства компания и её поставщики накопили значительные запасы комплектующих, которые теперь позволят бесперебойно ускорять конвейер.
Дальнейший рост производства до 52 единиц 737 в месяц станет возможен благодаря запуску абсолютно новой сборочной линии «Север» в Эверетте: инвестиции в оборудование полностью завершены, а компания приступила к активному набору и обучению персонала.
Что касается 787 Dreamliner, то цель стоит довести объем выпуска этих авиалайнеров на предприятии в Северном Чарльстоне с 8 до 10 единиц ежемесячно. Чтобы в будущем удвоить этот показатель (до 20 самолетов в месяц), Boeing уже ведет строительство второго сборочного цеха в Южной Каролине, запуск которого намечен на 2028 год.
Одним из самых ожидаемых событий года должна стать долгожданная сертификация моделей 737 MAX 7 и MAX 10. Процесс был заторможен из-за необходимости перепроектирования системы защиты двигателя от обледенения, но теперь в Boeing заявляют, что вплотную приблизились к получению одобрения от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) и рассчитывают завершить сертификацию обеих версий до конца текущего года.
