Вместо прямого маршрута теперь газ пойдет по маршруту Россия — Турция — Болгария — Сербия — Венгрия, что значительно дольше, отметил Сергей МакогонЧитайте ТАСС вЯндекс.НовостиЯндекс.Дзен…Показать скрытые ссылкиGoogle Новости Глава компании "Оператор ГТС Украины" Сергей Макогон раскритиковал новый контракт на поставку природного газа между Венгрией и Россией, который предусматривает изменение транзитного маршрута.
"Вместо прямого маршрута Россия — Украина — Венгрия, который десятилетиями бесперебойно поставлял газ в Венгрию, теперь газ пойдет по маршруту Россия — Турция — Болгария — Сербия — Венгрия, что значительно дольше", — написал он в понедельник на странице в Facebook. При этом, по мнению Макогона, новый маршрут "не может быть дешевле украинского".
Глава компании считает, что новый документ якобы исходит из политической, а не экономической целесообразности. Кроме того, он вновь озвучил старую инициативу Киева заставить Россию передавать газ европейским потребителям на восточной границе Украины вместо его транзита и передачи на западе.
Ранее в понедельник министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто в Санкт-Петербурге провел рабочую встречу с главой "Газпрома" Алексеем Миллером. По итогам переговоров стороны достигли нового долгосрочного соглашения о поставках газа, которое вступит в силу с 1 октября этого года. Оно рассчитано на 15 лет с возможностью изменения объемов закупки газа через 10 лет. Сийярто сообщил, что "Газпром" ежегодно будет поставлять 4,5 млрд куб. м природного газа, уточнив, что 3,5 млрд куб. м пройдут транзитом через Сербию, а 1 млрд куб. м — через Австрию. Сийярто подчеркнул, что благодаря новой сделке Венгрия начнет закупать газ "по гораздо более выгодной цене, чем по контракту, срок действия которого истекает".
В конце декабря 2019 года Украина, РФ и ЕС подписали новый транзитный газовый контракт на пять лет с возможностью продления до 2034 года. Согласно документу, минимальная гарантированная прокачка газа составит 65 млрд куб. м в первый год, по 40 млрд куб. м — в следующие четыре года. Договоренность о транзите предполагает принцип "качай или плати", когда плата за транзит взимается в объеме забронированных мощностей, даже если фактическая прокачка окажется меньше.
