В воскресенье, 22 марта, в Баварии состоится второй тур коммунальных выборов. В первом туре, который прошел 8 марта, обычно выбирают городские парламенты и руководство коммунами (основной единицы административного деления Германии). Выборы проходят при весьма высокой активности избирателей и сопровождаются борьбой в крупных городах, где судьба постов мэра решится только во втором туре. На исход голосования большое влияние окажет рост цен на бензин – следствие складывающейся сейчас обстановки в мире.
Для жителей Баварии результаты выборов имеют большое значение для повседневной жизни. Именно местные советы и мэры принимают решения по таким важным вопросам, как школы и детские сады, общественный транспорт, строительство жилья, развитие городов и защита окружающей среды. Но в этот раз ситуация изменилась. На выборы наложились два крупных международных конфликта: российско-украинское противостояние и события на Ближнем Востоке.
Все дело в стоимости бензина и дизеля для рядового потребителя. В Германии сейчас эксплуатируется около 50 млн легковых автомобилей, из которых подавляющее большинство оснащено двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Если к этому количеству добавить грузовики с ДВС, то можно понять, что традиционные автомобили играют в Германии ведущую роль. Поэтому любое повышение цен на бензин и дизель весьма болезненно воспринимается избирателями. А с начала года стоимость литра бензина увеличилась на заправках более чем вдвое. Сейчас цена стремительно приближается к 3 евро за литр бензина.
Не случайно, что в первом туре коммунальных выборов в Баварии политический лидер этой земли – Христианско-социальный союз (ХСС) – получил наихудший результат за 75 лет. Избиратели выставили свой счет руководству ХСС, который входит в правящую на федеральном уровне черно-красную коалицию (в составе блока ХСС и Христианско-демократического союза (ХДС), а также социал-демократов).
Германское правительство представило в Бундестаг законопроект об ужесточении контроля за ценами на автомобильное топливо. Он предусматривает требование объяснений от поставщиков бензина и дизеля и в случае необоснованного повышения предусматривает штрафы. Кроме того, на бензоколонках можно будет повышать цены только один раз в сутки.
Федеральный министр финансов и сопредседатель Социал-демократической партии Германии (СДПГ) Ларс Клингбайль высказал мнение, что в росте цен на автомобильное топливо виноваты только поставщики, которые, мол, пользуются сложившейся в мире ситуацией. Вместе с тем правительство ФРГ отказало США в помощи по разблокированию Ормузского пролива, через который проходит 20% поставок нефти на мировой рынок. По мнению федерального министра обороны Бориса Писториуса, «конфликт на Ближнем Востоке не наша война». Эксперты же отмечают, что если исходить из того, что 60% в цене топлива на бензоколонках приходится на налоги, в том числе и выплаты за выбросы парниковых газов, то понятно, что рычаги снижения стоимости бензина находятся в руках у государства. Так что правительство могло бы снизить налоги для уменьшения стоимости топлива для рядовых потребителей.
Другие варианты решения проблемы роста цен на топливо предлагают оппозиционные партии. Так, «Зеленые» напоминают об энергоповороте, требуют тотального отказа от нефти и газа и перехода на альтернативные варианты, в частности электромобили. А лидеры правопопулистской «Альтернативы для Германии» выступают за возврат к дешевым энергоресурсам России. С подобным же требованием выступила на съезде партии «Альянс за разум и справедливость» (бывшая партия «Альянс Сары Вагенкнехт»). На съезде в Шверине ее сопредседатель Амира Мохамед Али потребовала возобновления работы оставшейся неповрежденной ветки газопровода «Северный поток – 2».
Все дело в том, что рост стоимости автомобильного топлива – это вершина айсберга проблем. Ведь в Германии еще велика доля мазута и газа в отоплении жилищ, и число электростанций, использующих газ, при черно-красной коалиции даже возросло. Газовые электростанции – идеальное средство для покрытия пиковых нагрузок электросети.
Однако во время своего визита в США в начале марта лидер ХДС, канцлер Фридрих Мерц, напротив, пытался убедить президента Дональда Трампа в необходимости наращивания давления на Россию. По мнению канцлера, российская экономика ослаблена конфликтом с Украиной и ее «необходимо додавить». К сожалению, это весьма распространенное мнение в политических кругах ФРГ, близких к правящей коалиции.
По данным немецкой статистики, запасы природного газа в хранилищах к середине марта составляли 21,9%. Отбор газа продолжается, поскольку отопительный сезон в стране заканчивается в конце марта. Уровень запасов газа, по оценкам экспертов, достиг исторического минимума. Технологически допустимый уровень в хранилищах составляет 10%. В противном случае хранилище перестает функционировать. С учетом того, что Германия получает сжиженный природный газ из США и Катара, прекращение поставок из эмирата из-за конфликта на Ближнем Востоке может привести к недополучению СПГ для хранилищ, что отразится на зимнем сезоне 2026/27.
